Witam. Moja dziewczyna ma new beetla który strasznie kopci na czarno ale taka straszną smołą że tylny zderzak jest cały czarny a jak stane za autem a ona doda gazu to wyglądam jak górnik. Problem z diagnozą jest taki że spadku mocy nie ma wogóle. Przy odpalaniu też 0 problemów nawet jak stoi 3 dni na 20 stopniowym prozie to za pierwszym kręceniem pali i chodzi superancko. Nigdy nic nie przerywało no silniczek chodzi jak znalazł tye że kopci strasznie. przebieg ma 178tys. Myślałem żę to może być turbo ale nie możliwe bo zbiera sie prawie jak moja beemka 3.0d 193km Myślicie możę że to wina oleju że stary jakiś albo cuś i reszty filtrów?? Dodam że spalanie również nie jest jakieś wysokie bo na mieście 5.5-6.5L A nie chce jechać do jakiegoś mechanika bo zrobi ze mnie debila ki krzyknie mi 50tys za naprawe


przed napisaniem pierwszego postu wypadaloby zapoznać sie z regulaminem
UŻYWAMY PRZEDROSTKÓW
turpik

Aha zapomniałęm dodać że na niskich obrotach nie kopci tylko na wysokich

diesel lubi sobie poscic dymka bierze ci olej silnik mysle ze ten przebieg moze nie byc orginalny i silnik moze miec juz duzo nalatane. zrob logi dynamiczne i zobaczysz w jakim stanie jest turbo i egr. moze tez lac ktorys wtrysk i jest zle spalanie i dymi na czarno

sprawdź też świece, może któraś jest przepalona, cena jednej ok 35zł
może też kopcić od starego oleju, wymień olej i filtr, to sprawdzisz, ale raczej będzie olej palił już silniczek. jak napisał kolega wyżej, przebieg może być o wiele większy.

Świece nie mają tu nic do rzeczy.

Stawiałbym na lejące wtryskiwacze, być może poprzedni właściciel zrobił chip'a przez co auto ma jakiś dodatek do serii

i tu się mylisz, mój znajomy ma bore, też mu bardzo kopciła, sprawdził świece, jedna była przepalona, jak wymienił, to już nie kopci

tez obstawiam na lejący wtrysk, u mnie tak było w Polo

Gdyby to był problem świec to auto by miało problemy przy rozruchu

Auto nie kopci na niebiesko wiec oleju raczej nie bierze. Problemów z rozruchem nie ma żadnych. I nie sądze żeby ktoś garbusa używał jako służbówki i walił nim 500tys. km

wtryski najlepiejby bylo wyciagnac z auta i dac komus zeby je sprawdzil na maszynie to wtedy by ci powiedzial w jakim stanie sa u mnie za sprawdzenie wtryskow biora od 50-100 zl w zaleznosci od rodzaju za 4szt

Przede wszystkim zrobić logi VAGiem, a nie czytać z fusów dlaczego kopci. Porównać ciśnienie turbo z ciśnieniem w kolektorze. Może być nieszczelność w dolocie.

Ja bym stawił na za dużą dawkę paliwa ktoś przesadził z chipem lub dziurawy woź na dolocie

Podpiety pod kompa 0 błędów.. po wymianie filtrów nie kopcił przez chwile a teraz kopci jeszcze bardziej

nic tylko diagnoze trzeba robic... i to porzadna, nie czytanie pamieci bledow. problem jak widac jest bardziej zlozony

przydalo by sie zrobic logi dynamiczne wtedy odrazu widac jak na dloni co go boli ja stawiam na dziure w dolocie lub egr masz zaciety i jest w pozycji otwartej i tak jest, polecam sprawdzic szczelnosc doloty tak na dzien dobry potem egr i na koniec logi