Witam wszystkich maniaków!
Mam na imię Sebastian. W sierpniu 2007 r. zaczęła się moja przygoda z marką Audi. Zostałem szczęśliwym posiadaczem Audi 80 B4 z 1992 r. Silnik jaki jest zamontowany w tym samochodzie, to 2.0 ABT 8V 90 KM + LPG. Z racji tego, iż poprzedni właściciel jeździł tym samochodem na taksówce, to autko ma przejechane grubo ponad 300 tyś km. Demonem prędkości na pewno nie jest, jednak do lansu w zupełności wystarcza.

MODEL: A80 B4
SILNIK: 2.0 ABT
MOC: 90 KM
MODY POD MASKA: seria + podtlenek LPG
ZAWIESZENIE: sprężyny JAMEX progresive -40mm
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: AZEV 17"/7.5"
NADWOZIE: Sedan typ 8C
WNETRZE:
- kierownica audi coupe
- dodatkowe zegary (ładowanie, ciśnienie oleju, temp. oleju)
- wyświetlacz temp. zewnętrznej
- fotele półkubełki z wersji sport (nowa tapicerka)
- boczki drzwiowe (nowa tapicerka)
AUDIO:
- Głośniki Helix DB 5.1 - zestaw odseparowany
- taschki
- radio CLARION CZ209 ER
- wzmacniacz CARPOWER 1502
- subwoofer skrzynia zamknięta + głośnik HERZ ES250


Do wyposażenia seryjnego należy tu zaliczyć:
- korbotronic;
- wspomaganie kierownicy;
- szyberdach;


Dokonane naprawy mechaniczne:
- wymieniony czujnik temperatury (niebieski);
- wymienione świece;
- wymienione przewody WN;
- wymieniona kopułka rozdzielacza;
- wymieniony palec rozdzielacza;
- wymieniona sonda lambda;
- wymieniona uszczelka pod głowicą;
- wymieniona uszczelka pod "klawiaturą";
- wymienione pierścienie;
- docierane gniazda zaworowe;
- wymienione płyny i oleje;
- wymienione całe przednie zawieszenie + wszystkie tuleje gumowe;
- wymieniony termostat;
- wymieniony tłumik środkowy
- wymienione plastiki dolotu powietrza;
- wymienione przeguby (obie strony);
- wymieniony czujnik TPS;
- wymieniony silniczek krokowy;
- wymienione przednie i tylne amortyzatory;
- wymieniona antena radiowa;
- ...

Planowane mody:

1. Użytkowe - mechaniczne
:arrow: wycięty katalizator √
:arrow: centralny zamek √
:arrow: elektryczne szyby - w planach;
:arrow: elektryczne lusterka - w planach;
:arrow: obrotomierz √
:arrow: dodatkowe zegary (ciśnienie i temperatura oleju, ładowanie) √
:arrow: wyświetlacz temp. zewnętrznej √

2. Wizualne - optyczne
:arrow: alufelgi były - R16" H7,5" Allesio √ / są - AZEV A R17" H7,5" √
:arrow: grill czarny mat √;
:arrow: przyciemnione przednie lampy √ - były
:arrow: dymione przednie kierunkowskazy √ - były
:arrow: reflektory soczewkowe √
:arrow: zderzak od audi coupe √
:arrow: zderzak tylny competition - w planach
:arrow: halogeny + kierunkowskazy do zderzaka √
:arrow: tylne lampy Hella Treser (dymione) √
:arrow: kierownica od s2 √
:arrow: ringi na zegary √
:arrow: sprężyny JAMEX -40mm √

3. Car audio
:arrow: taschki √
:arrow: głośniki Helix Dark Blue DB 62.1 √
:arrow: radio Clarion CZ 209 √
:arrow: subwoofer HERZ ES250 √
:arrow: wzmacniacz CARPOWER 1502 √
:arrow: kable zasilające 20mm + kable RCA potrójnie ekranowane √

Zapału pewnie mi wystarczy, ale czy pieniędzy...? Zobaczymy co z tego wyjdzie :mrgreen:


[center]Październik 2007[/center]
[center]Pierwsza prezentacja
[URL=http://img371.imageshack.us/my.php?image=dscn0705ee5.jpg]
[/URL][/center]

[center]Pierwsze mody, to centralny zamek :mrgreen:
[/center]


[center]Listopad 2007[/center]
[center]Obrotomierz i ringi na zegary
[/center]


[center]Luty 2008[/center]
[center]Alufelgi ALESSIO 16" i opony Michelin 205/55/16 + pierścienie centrujące
[/center]

[center]Daszek
[/center]


[center]Marzec 2008[/center]
[center]Dodatkowe zegary od wersji coupe
[/center]

[center]Pierwsza wiosenna sesja na aluskach :mrgreen:

[/center]

[center]Nocna sesja

[/center]


[center]Kwiecień 2008[/center]
[center]Dekielki do felg

[/center]


[center]Maj 2008[/center]
[center]Czarny grill

[/center]

[center]Czarne, odświeżone bębny
[/center]

[center]Delikatny makijaż :mrgreen:

[/center]


[center]Wrzesień 2008[/center]
[center]Walka z zawieszeniem...
Jak powszechnie wiadomo zawieszenie w naszych niuniach nie należy do ich najmocniejszych punktów. Kryska przyszła również na przednie zawieszenie w moim samochodzie. Jakiś czas temu coś zaczęło pukać, stukać i ogólnie bardzo mnie drażnić. Postanowiłem odkręcić koło i zobaczyć co się dzieje... I zobaczyłem jak prawy amortyzator dogorywa wydalając z siebie ostatki oleju :-/ Przy okazji ściągniętego koła spojrzałem sobie na tuleje wahacza... luz jaki tam zobaczyłem przewyższył moje najczarniejsze sny :-/
Chcąc nie chcąc trzeba było udać się do sklepu i zakupić taki oto zestawik:
- wkłady amortyzatorów Kyaba;
- poduszki amortyzatorów wraz z łożyskiem - Lemforder;
- osłony i odboje amortyzatorów - Sachs;
- tuleje wahaczy - Febi.


Teraz "tylko" czeka mnie wyprawa do machera, który to wszystko sprawnie poskłada do kupy...[/center]


[center]Październik 2008[/center]
[center]Rezanie taschek
- Całą zabawę zaczynamy od wymontowania naszego boczka z drzwi oraz pozbycia się kieszonki, która znajduje się na dole boczka – w jej miejsce docelowo zostanie zamontowana nasza Taszka.

Do usunięcia owej kieszonki użyłem lutownicy, którą roztopiłem kołki mocujące kieszonkę do boczka (zamiast lutownicy można użyć wiertarki i te kołki rozwiercić).
- Kolejnym etapem jest stworzenie kartonowego szablonu naszej Taszki

- Mając już wycięty szablon, odrysowujemy jego kształt na płycie mdf (ja użyłem płyty o grubości 18 mm) i wycinamy Taszki z mdf-u

W tym momencie konieczne są przymiarki naszej Taszki do boczka w celu usunięcia ewentualnych niedociągnięć przy wycinaniu jej z mdf-u i właściwym jej spasowaniu.

- Po wycięciu Taszek wyciąłem w nich otwory na głośniki, nafrezowałem powierzchnię wokół otworu głośnikowego, aby głośnik brzydko nie odstawał i zaokrągliłem zewnętrzne krawędzie paneli.

- Teraz przyszła kolej na zamknięcie komory głośnikowej. W związku z tym, iż powierzchnia boczka w tym miejscu nie jest prosta, tylko zaokrąglona, ciężko było znaleźć formę tego zamknięcia. Postanowiłem zrobić gipsowy odlew, uzyskując w ten sposób pożądany kształt zamknięcia komory głośnika.

- Po kilku godzinach schnięcia gipsu odrysowałem kształt na płycie mdf i wyciąłem go

- Mając już wycięte wszystkie części konieczne były kolejne przymiarki i użycie pilnika, w celu spasowania całego zestawu.

- Po dokładnym spasowaniu zamknięcia przykleiłem je klejem vikol do panela. Aby cała konstrukcja była solidniejsza dodatkowo skręciłem obie części wkrętami do płyt gipsowych.

Taszki w tym stanie powinny schnąć kilka godzin, aby klej dobrze związał.
- Następną czynnością było oklejenie Taszki gąbką jaką używa się pod panele podłogowe (patent zapożyczyłem od kolegi Oofol).

Gdy klej wysechł obciąłem nadmiar gąbki po wewnętrznej stronie panela.

- Ostatni etap był dla mnie najtrudniejszy. Oklejenie i obicie Taszek skórą. Nad jednym panelem spędziłem ładnych kilka godzin aby tak naciągnąć skórę aby nigdzie się brzydko nie marszczyła.

Skórę od wewnętrznej strony panela mocowałem zszywaczem tapicerskim.
- Na koniec mała przymiarka głośnika

A taki oto zestaw będzie grał w mojej audiczce, jak tylko blacharz skończy przy niej pracę.

PS. Dziękuję koledze AUDI_A6 i koledze Oofol za pomoc przy wyborze głośników.[/center]

[center]Jak to mówią - dobry dzwon podstawą tuningu[/center]
[center]Tak więc przyszedł czas na małe zmiany w wyglądzie zewnętrznym mojej niuni ;-) Dzięki uprzejmości oraz fachowemu doradztwu kolegi duo, nabyłem zderzak od coupe w komplecie z pomarańczowymi kierunkami oraz halogeny
[/center]


[center]Listopad 2008[/center]
[center]Zderzak już na miejscu

[/center]

[center]Jesienna sesja
Korzystając z ostatnich słonecznych dni i chwili wolnego postanowiłem zrobić kilka ujęć. Za plener wybrałem parking niedaleko jednego z krośnieńskich banków. Podczas robienia zdjęć włączył się któryś z bankowych alarmów. Alarm wył, a ja pstrykałem fotki, dopóki nie przyjechała policja :mrgreen: Najpierw stali trochę na uboczu i patrzyli jak jakiś czubek robi zdjęcia swojemu samochodowi. Po chwili, gdy zorientowali się, że ten czubek jest niegroźny postanowili zainterweniować <ok>
Skończyło się na wylegitymowaniu mojej skromnej osoby i sprawdzeniu dokumentów mojej niuni :->



[/center]

[center]Przeguby SPIDAN
[/center]

[center]Kierownica od coupe


Tak wyglądała moja stara kierownica:


Tak wygląda moja nowa kierowniczka od coupe już na swoim miejscu :mrgreen:
[/center]


[center]Styczeń 2009
Dziurawy dolot
Jeżdżę tym samochodem od półtora roku i dopiero niedawno zorientowałem się, że pod maską mi czegoś brakuje (oprócz mocy silnika) :-/ Niedawno uzupełniałem płyny i moją uwagę zwrócił brak kilku plastików od dolotu powietrza do filtra - wcześniej jakoś nie zwróciłem na to uwagi. Dolot w ogóle nie był osłonięty od strony silnika i ciepłe powietrze wędrowało gdzie chciało.
Niby głupie plastiki a nigdzie nie mogłem ich dostać. Na żadnym szrocie tego nie mieli. Zlokalizowałem więc szukane części przy pomocy strony http://www.vagcat.com, poszedłem do ASO i zamówiłem takie oto rupieci:

Ten plastik skleiłem jakimś klejem dwuskładnikowym z wiórkami włókna szklanego. Później pomalowałem czarnym matem, żeby wioski nie było ;-)
[/center]


[center]Luty 2010
Kierunki w zderzaku
[/center]


[center]Marzec 2010[/center]
[center]Halogeny podłączone
[/center]

[center]Radio CLARION CZ209 ER

[/center]


[center]Marzec 2010
Wycieraczki typu aero
[/center]


[center]Kwiecień 2010
Tylne amortyzatory KAYABA
[/center]

[center]Dywaniki welurowe

[/center]


[center]Boczki w alcantarze
[/center]

Fotostory z rezania boczków: http://www.audi80.pl/rezanie-boczkow-w- ... t41865.htm


[center]Maj 2010
Tylne lampy TRESER


[/center]


[center]Sierpień 2010
Mała letnia sesja



[/center]


[center]Październik 2010
Jesienna sesja


[/center]


[center]Listopad 2010
Felgi AZEV 7,5"/17"
[/center]


[center]Grudzień 2010
AZEVy w kolorze


Dekielki PORSCHE edition
[/center]


[center]Styczeń 2011
Wyświetlacz temperatury zewnętrznej+czujnik
[/center]


[center]Marzec 2011
Reflektory soczewkowe



Letni setup - stage 1


[/center]


[center]Maj 2011
Sprężyny JAMEX -40mm



Sesja z Metalem



[/center]


[center]Czerwiec 2011
Car audio: Subwoofer HERZ ES250+wzmacniacz CARPOWER 1502

[/center]


[center]Lipiec 2011
Nowe stare fotele półkubły przed renowacją
[/center]

bedzie tutaj jakas gleba i dobre kolo

To jest auto do użytku codziennego więc hardcore na pewno nie będzie. Będzie niżej -40/-40. Co do koła to allesio nie jest złą felgą. Moim ulubionym wzorem do audi jest Brock B1 z ET 25 16" i szerokości 9" tył i 7,5" przód. Jeżeli trafię gdzieś takie fele to na pewno je przygarnę

Mała gleba nie zaszkodzi + do tego 17'' choćby od s4 B5 .
I schowaj ten korek od lpg strasznie daje po oczach na białym lakierze

Z felgami od S4 mogą być problemy, bo ja mam rozstaw szpilek 4x108 a w tej feldze o której mówisz jest 5x112. W grę wchodziłaby wymiana piast albo jakąś przejściówkę na ten rozstaw śrub. Jeżeli dorwałbym ori felgi np od RS-a 2 to bez mrugnięcia okiem bym to zrobił, a dla takiej przeciętnej felgi musiałbym się mocno zastanawiać czy jest sens

Docelowo na tyle ma być zderzak od competition i korek od podtlenku LPG na pewno zniknie ludziom z oczu

Po otrzymaniu ostatniej paczki z gąbką potrzebną do wykonania tapicerki zabrałem się za rezanie przednich boczków.
Zabawę zacząłem od oderwania starego materiału i wyczyszczenia boczka ze starej klejącej gąbki.

Następną czynnością było wyciągnięcie wygłuszenia boczka.

Po tym co zobaczyłem co się dzieje pod spodem przeraziłem się.

To chyba najbrudniejsze miejsce w moim samochodzie :-P
Skorzystałem więc z łazienki i wykąpałem boczki <ok>

Czekając na wyschnięcie boczków podkleiłem alcantarę gąbką i wyciąłem kształt tapicerki.

Później kilka godzin przymiarek, pasowania i klejenia. Efekt tego wszystkiego jest taki:

Pozostało jeszcze przyklejenie do boczków listew z tymi uszczelkami które znajdują się przy szybie oraz wklejenie przelotek w których chodzi rygiel

oraz wycięcie otworu na głośniki i zamontowanie taschek :mrgreen:
Mo zamontowaniu tapicerkę warto jest przeczyścić gdyż nie ma mowy aby nie upaprać materiału. Ja użyłem do tego takiej oto pianki

To samo będzie się działo z tylnymi boczkami a całość zostanie zamontowana po wcześniejszym wygłuszeniu przednich drzwi matami APP 8-)
Szczerze mówiąc nie spodziewałem się, że cała operacja będzie tak czasochłonna. Efekt wg mnie jest fajny. Nie jest to może idealnie wykonane ale wydaje mi się, że jest ok <ok>

jezeli na zywo wyglada tak dobrze jak na fotach to gratki . dobra robota

Z listy planowanych modow cos poszlo do przodu ? Moze zaznacz co i kiedy zostalo zrobione

białe jest piękne pogratulować pomysłu na zmiany bo b4 zwieśniaczone to dość częsty widok niestety ;/

Dlatego właśnie modzenie tego samochodu idzie tak wolno. Nie sztuka jest dołożyć jakieś śmieszne nakładki itp. Wszystko musi pasować do ogólnej koncepcji. Takową mam już w głowie od dawna i usiłuję ją w miarę możliwości realizować.

Zbieram graty do dokończenia rezania boczków. Jako, że moja audiczka nie miała wcześniej elektryki w drzwiach, to także nie miała tych gumowych przelotek, którymi przeprowadzane są przewody z budy do drzwi.
Jak coś robić to porządnie, tak żeby to miało ręce i nogi. Zamówiłem i dzisiaj odebrałem gumowe przelotki do przewodów.
A to fotki dla aso-zboczeńców <ok>

Korzystając z paru minut bezdeszczowej pogody oraz z uprzejmości nieocenionego kolegi Metala, który pożyczył mi aparat udało mi się pstryknąć kilka fotek przedstawiających jak Treserki prezentują się na mojej białej niuni :-P



Zrobiłem również lepsze fotki moich zrezanych boczków <ok>

sam miałem kiedyś do swojego białasa wkładać czarne tresery, ale jakoś mi się to nie widziało za czarno z tyłu, ale u Ciebie wygląda to całkiem nie głupio. Teraz coś trzeba wykminić z pomarańczami na przodzie bo słabo wyglądają przy czarnej "dupie"

PS maskownice głośników bym jednak założył zbliżone do fabrycznej siatki

No właśnie muszę coś wykombinować, ale nie mam pomysłu

Też mi się nie widzą od tych helixów. Jak znajdę jakąś ładną siatkę to je zmienię

Oto mój najnowszy zakup 8-) AZEV 7,5"/17" :-P

Rant w polerkę, a gwiazda w grafit z brokatem :mrgreen:

hmmmm mam watpliwosci co do sensu robienia przez ciebie tych "komór" pod woofery. tam jest moze z 0.4litra na glosnik co wg. mnie jest totalną lipą żeby 16-stka zagrała coś to musi miec minimum 4 litry wtedy coś już bedzie słychać a u ciebie to tak naprawdę tylko "wygląda" jesli juz to robiles trzeba bylo zakmnac komore tak zeby wykorzystac cala dlugosc boczka, wiem ze nie bedzie schowka w drzwiach ale cos za cos..