Cześć,
Wracam z tematem, który od zawsze chodził po głowie. Klasyk na dłuższą metę z małym plusem pod maską
Coś, o co z czasem będzie coraz trudniej Golf MK 1 1979r 3D - szczegóły poniżej:
Dla przypomnienia, tak prezentowała się poprzednia krwawica
, z którą po ponad 7 latach rozstałem się dla nowego nabytku.
O AUCIEMODEL: VW Golf I - 1979r (3 drzwi)
SILNIK: 1.6 Diesel (w dowodzie 1.6 Turbo Diesel)
MOC: nieistotna
ZAWIESZENIE: Seria
UKLAD HAMULCOWY: Seria
MODYFIKACJE:- SWAP, 1.8T (AUQ) + (225,7KM, 352,4Nm) (silnik z korzeniami by Genowefa Garage)
- zderzaki "chrom"
PLANY- kompletna odbudowa,
- powrót do wąskiej lampy,
- powrót do wąskich zderzaków,
- gleba,
- klasyczne, skręcane koło (prawdopodobnie custom)
- detale, dodatki, smaczki... performance
Staruszka zakupiłem krótko po ślubie, chyba jako własny prezent
Historia o tyle przyjemna, że auto trafiło się od miłośnika i dzielnie służyło na co dzień do momentu zmiany właściciela. Bez problemu po zakupie pokonało trasę ponad 100km 
Plan od początku był i jest jeden. Kompletna odbudowa bez względu na wszystko.
W pierwszej kolejności miałem SWAP i przymiarkę docelowego silnika, tak żeby mieć za sobą wszelkie nieprzewidziane ingerencje. Tak też poczyniłem i w połowie jesieni silnik wylądował w aucie.
Wybór był od początku ukierunkowany na 1.8T i tak też trafił się od kolegi z okolicy sprawdzony SWAP, który jakiś czas temu wykonywany był w Genowefie. Wszystko lata już w MK1, a kolejnym krokiem są przemyślenia i porządki pod maską, tak by na wiosnę jeszcze raz wyjąć silnik oraz działać na gotowo z blacharką i lakierem.
W międzyczasie co nieco powędruje do piaskowania i proszku.
Nie mogłem wytrzymać też z zakupem nowych zderzaków "chromów" od Wojtka jako, że auto na pewno wróci do wąskiej lampy.
Poniżej parę zdjęć po zakupie oraz to co się działo / dzieje
Poczciwy diesel jeszcze w budzie staruszka https://www.youtube.com/watch?v=ZU2H6pVZlBI
Pierwsze odpalenie 1.8T +
https://www.youtube.com/watch?v=m-cBdPiTGTY&feature=youtu.becdn...
nie myślałeś o wąskiej lampie ?
