ciekawe rozwiazanie i podobne do aut rajdowych co bardzo podnosi bezpieczenstwo i wydajnosc ukladu

z niusów:
chłodnica wody bedzie w bagażerce akurat króćce są przy firewallu wiec zgodnie z sugestią Kefira nie zastanawiałem sie nad tym długo..

z przodu jest chyba koło 15 cm miejsca do pasa przedniego i bedzie ono zagospodarowane FMICem z ciężarówki, żeby nie był za mały



dolot bedzie bardzo krótki, czyli praktycznie kolanko 90 st silikonowe pomiędzy turbiną a wlotem i około 50 cm prostej rury od wylotu intercoolera do przepustnicy, co fajne wloty w fmicu są 75mm czyli nie bedzie zwężenia do przepustnicy, która ma ten sam wymiar



dla porównania ile miejsca zajmowała seryjna 4 cylindrówka 1.8



wiec jak na 6 cylindr0wy silnik + 3cm przekłądki nie jest źle

a przy okazji jak wygląda R5 w tej budzie:

kupiłem z nudów nowe teile na jebaju




sonda szerokopasmowa LC-1 innovate, przepustnica z mustanga V8 75mm oraz greddy boost BIG 80 mm

projekcik jest przedni, ciekawy jestem efektu koncowego ale narazie jest pełen profi. gratki

za mala skala chyba na tym wskazniku

kuuurde za takie tejle ludzie morduja hehe, i to jest wlasnie to wole 100x takie audi niz "nufka" sztuka z salonu hehehe , te auta maja dusze!

obrotomierz VDO z shift lightem top eliminator



NRG quick release do sciągania kierownicy



zakonczono w koncu etap przymierzania i pasowania wszystkiego

wkrótce auto jedzie do IRECO motorsport na wykonanie pełnej klatki, potem obspawanie budy

myslę że koniec wrzesnia bedzie jeździło n/a na standalonie, tak aby na zimę został do założenia body kit i pomalowanie i wczesna wiosną poskładanie wszystkiego i zaturbienie

Nieźle się dzieje, co tu więcej można napisać... szacun Z zaciekawieniem będę śledził temat, zwłaszcza że konstrukcyjnie fuma podobna do passka 32b

w oczekiwaniu na quick release wyczyściłem kiere chusteczkami do mycia pupci mojego syna - naprawde rewelacyjnie nawilżają skórę

przy okazji myslałem że mam kiere dino (jak napisane na klaksonie) a okazuje sie ze naba i kiera jest MOMO... kiera wygląda na nową

nono cowboy to pogratulowac porządnej kiery

a jak tam klatka? zaczeli juz?

w koncu auto pojechało do IRECO na budowe klatki, wyjazd sie opóźnił o miesiąc z rónych przyczyn



na przodzie juz 5x112 i fele z phaetona, tył został złozony tymczasowo na ori zawiasie, bo musiałem wysłać do H&Ra kolumny mcphersona z B3

dzisiaj dotarł w koncu gwint z H&Ra

pasuje mu ta felga, szczegolnie jak bedzie lekko obnizony przez ciezar silnika.

przy okazji srednica zewnetrzna rury gwintowanej to 52mm, średnica wewnętrzna 46mm, tłoczysko amora jest mega grube i ma 40mm - technologia monotube, amortyzator Bilstein B8

te zawieszenei to robione na zamowienie czy jak??

sorry za pytanei ale ogladam tylko obrazki

swietny projekt

Będzie twardo