[mkIV] Smoła by Pele

szczep2008

pelton1985 w razie czego mam dekielki merca od moich Lorinserów

a co do tylnej regulacji, nie będzie za wysoko stał ? bo przy przymiarce i skręconej śrubie na max u mnie trochę wysoko siedział i się zastanawiam czy samej nakrętki albo całej regulacji nie wywalić

pele

Szczep
zobaczymy jak założę gwint i koła

kiedyś pisaliśmy i sugerowałeś, że jednak przy tej feldze i ET 7 z tyłu lepiej zastosować regulację i zobaczyć jak będzie później bo istnieje poważne ryzyko że będzie tarło :((

założę gwint wraz z kołami i zobaczymy, zawsze można to wypi.... i mieć niżej :-D

EDIT 22.02.2011
postanowiłem, że pchamy GT2256 ]:->

kolektor wydechowy baran custom
kolektor dolotowy na bazie ori z ARL'a
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EDIT 27.02.2011
zagłówki tył jest już komplet, drugi już obszyty, ciężko było ze znalezieniem jakiejś używki w skórze

dzięki ShauN za pomoc, przeszycia jak ori yupii

pele

gumy nabite

szczep2008

pelton to teraz przydałoby się machnąć majonezy na auto :-D

pele

jutro odbieram auto z GT2256 on board, założę gwint i wrzucę majonezy na auto...
jeszcze przed tym czeka mnie polerka lakieru, zdjęcie folii z szyb i kilka detali do ogarnięcia, powinienem się wyrobić przed 16.04.2011

evolution napisał(a):

No to ja o(d)pisze
dzis wykonalem pierwsze testy i strojenia nowego zestawu
GT22 polozone- co defacto jest fenomenem w polsce nie na zeliwie z 1,6 td czy awx a- na kolektorze rurowym calym z kwasiaka, tutaj ze wzgledu na grubosc scianek posluzylem sie migomatem z drutem do spawania stali kwasoodpornej ( to chyba pierwszy forumowy wozek na rurowym kolektorze...)

jak widac ten zestaw pozwolil na bardzo dobre ulozenie turbiny... mianowicie, poza splywem ktory musial byc nieco przerobiony wszystko pasuje w oryginalne miejsca. dolot wyszedl w tym samym miejscu co na serii, wydech po ucieciu flanszy wpasowal sie w srednicowke z wylotu turbosprezarki. doplyw oleju po leciutkim nagieciu w poziomie tez dal sie zamontowac.
dorzucilem do tego rure dolotowa z ASZ i kolektor ssacy ARL
calosc wyglada plus minus tak

na chwile obecna jezdzilem na booscie 1,4 bara opanowujac wstawanie turbo jak i logujac auto, glownie przeplywy.
jutro z rana dokoncze zabawe, zastanawiam sie tylko nad mapsensorem 300 kpa bo jezdzic golf bedzie na cisnieniu mniejszym od zakresu mapa o 80 mbar a to malo dosyc:)

siVWy

kto ci spawał ten kolektor? zrobiony niechlujnie i tak apropo z 1.6td z mk2 pasuje

i kosztuje 100zł nawet nie

pele

nie chciałem żeliwa, wybór padł na custom
spawał to Jacek - EVO

evolution

siVWy napisał(a):

kto ci spawał ten kolektor? zrobiony niechlujnie i tak apropo z 1.6td z mk2 pasuje

i kosztuje 100zł nawet nie

hehe to juz drugi ktory pisze ze od td pasuje. moze i od td pasuje, ale z malymi ale... musisz go pozenic z flansza do tego miejsce ulozenia turbiny wymusza przerobke dolotow i wydechu oraz jego przeplywy sa z duupy w porownaniu z customem.
kolektor jak opisane wyzej spawany migomatem by zrobic dobry przetop scianek a nie zeby wygladaly spawy ladniej ktorych de facto z punktu widzenia mechaniki nie obrabia sie pozniej ze wzgledu na wytrzymalosc

pele

akurat ten element jak dla mnie na spełniać swoje zadanie, jest niewidoczny a poza tym miało być coś ciekawego pod maską

tymczasem przyjechał stabi z s3

VR6-DOHC

spawanie tego kolektora to masakta :O postaram sie jutro zapodac fotke jak to powinno wyglądac

ogólnie zmiany na + autko bardzo godne... :ok:

evolution

ty nie zapodawaj fotek tylko rtg spawow:) wyglad nie robi wytrzymalosci

pele

dziś we Wrocku władowałem się w mega dziurę

dlatego nie zakładam jeszcze letniego setupu

auto już wystrojone oraz shamowane
197 HP 398 Nm by evolution

siVWy

pelton1985 napisał(a):

dziś we Wrocku władowałem się w mega dziurę

dlatego nie zakładam jeszcze letniego setupu

auto już wystrojone oraz shamowane
197 HP 398 Nm by evolution

to wynik na gt 22?

evolution napisał(a):

ty nie zapodawaj fotek tylko rtg spawow:) wyglad nie robi wytrzymalosci

tak zgadza sie, ale spawajac trzeba ustawiac tez odpowiednie szpary, a nie dawac na lico i liczyc ze sie przetopi wtedy jest wytrzymałe i wyglada, a nie jest na smarkane

i twoim zdaniem zajebiste

i btw ile kasujesz za taki kolektor?

pele

siVWy tak to wynik na gt2256, wydech ori z wyciętym katalizatorem, pełny opis masz na pierwszej stronie...

evolution

siVWy napisał(a):

pelton1985 napisał(a):

dziś we Wrocku władowałem się w mega dziurę

dlatego nie zakładam jeszcze letniego setupu

auto już wystrojone oraz shamowane
197 HP 398 Nm by evolution

to wynik na gt 22?

evolution napisał(a):

ty nie zapodawaj fotek tylko rtg spawow:) wyglad nie robi wytrzymalosci

tak zgadza sie, ale spawajac trzeba ustawiac tez odpowiednie szpary, a nie dawac na lico i liczyc ze sie przetopi wtedy jest wytrzymałe i wyglada, a nie jest na smarkane

i twoim zdaniem zajebiste

i btw ile kasujesz za taki kolektor?

ziomus odzywasz sie jakbys byl przy tym spawaniu i mial cokolwiek pojecia o tym ( a masz malo jak widac).
po pierwsze przy spawaniu nie zostawia sie szpar tylko szczeline w przekroju trojkata wykonana z dwoch faz i tak zostalo zrobione.
po drugie spawane zostalo pradem 240A i bank jest przetopione i wytrzymale.
wyglad spawow... to nie tig zeby ladnie wygladalo, a mam nadzieje ze nie jestes idiota i nie wymagasz od spawajacych szlifowania spawow zeby byly ladne, bo to jest wbrew jakimkolwiek prawom mechaniki i to robic moga ludzie znani juz na forum ( ja nie zamierzam robic dobrze klientowi pfu

a co najwyzej dobrze auto kiijem

)
chcesz mi udowodnic ze sa slabe to prosze bardzo dam ci probke smarkow i mozesz sie bawic do bolu na wytrzymalosc. gwarantuje ci ze spawy nie puszcza. a peknie obok.
reasumujac jesli chcesz sie wypowiadac na jakis temat to przynajmniej potestuj pomacaj a nie uzywaj opinii kolegow patrzacych na jedno zdjecie ]:->

pozdrowionka

[mkIV] Smoła by Pele

Kto jest na forum