no tak bo czerwonu jest szybszy ...

Witam, widzę ze niezły świr jesteś ze tak skupujesz te VW.
otarłem się o tego golfa, miałem również go jako dawce kupować ponad miesiąc temu.
Chodziło mi również głównie o silnik ale.... nie zdążylem
Ogólnie to silnik tam jest po remoncie. Wiem kto go robił to mogę się dowiedzieć co tam wsadzili (głównie chodzi o panewki, pierscienie i uszczelkę pod głowice) dobrze by było jak by siedziały sputter'y i cała metalowa uszczelka, bo zwykłą po sls'ie na 99% wydmucha.
Jeżeli chcesz go rozkręcać na ponad 200KM to posprawdzaj wszystko zebyś nie miał póżniej jakiś problemów bo na takie osiągi silnik PG musi być dobrze przygotowany. Jednak przy serii 160KM powinno wszystko śmigać bez problemu.

P.S.
sprawdż numer uszczelki która wystaje z między bloku a głowicy, jak jest oryginał lub firmowa (metalowa) dedykowana do tego silnika to znaczy ze mieli pojęcie co robią a jezeli nie to zacznij od jej wymiany.

Pozdrawiam

tyle sie mowilo o vr6,a bedzie g60 i bardzo dobrze
przy seryjnej mocy bedzie smigalo jak nalezy
nie pozostalo mi nic wiecej jak dlubac przy moim bo mi konkurencja ucieka
powodzenia przy swapie

jesli chodzi o vr w budzie mk1 to jeden rozmowca z tego tematu... hmm bedzie probowal

probowal,dobrze powiedziane
sprawa vr6 w mk1 nie jest taka prosta
a kto to taki,napisz

widziałem Mk1 z VR6 w Bautzen i nie było nic skomplikowanego a dzwięk to juz mówi sam za siebie
lecz podkręcony PG bez porównanie ma lepsze osiągi

post pod toba czyli ten nade mna chyba

mk1 g60 brzmi kozacko! znajomy ma mk1 cabrio z silnikiem od corka g60. kopa ma ladnego i swap jest prosty! powodzenia i dawaj foty progresu!

patrzec na cos co jest zrobione,a zrobic to dwa rozne swiaty
jak bedziesz robil to sie przekonasz
przy wydawalo by sie prostej zmianie silnika z 1.1 na 1.6 gti jest sporo pracy,a co dopiero z vr6

silnik już jest rozebrany. przywiozłem go w czwartek ,w piątek wywalilem z budy a w sobote pojechał już do krona do Matiego. Glowica juz zdjeta. Napewno wszystko przejrze i pierscienie i uszczelka będą nowe takie jak do PG mają być zeby potem nie było jaj. Widać było ze ktoś coś tam dłubał. Nawet wtryski były jakieś nie takie bo z tego co wiem to powinny być zielone a były jakieś szare. Ogólnie gościu co go sprzedawał to.... lepiej nie mówić. Byle jechać i gume spalić . No ale.. Ważne ze materiał już jest a reszte to się wyremontuje.

Potrzebuje listwe kierowniczą od mk1 cabrio.

a jeli chodzi o kolor..

WoW ale bedzie cacko

kolorek bomba
Speed,a powiedz mi czemu sie na vr6 nie zdecydowales?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0
użytkownik $Gniesio$
w razie "w" moge podjechać zobaczyć

chyba przez ten temat ad swapa do mk1 co na forum założyłem. Racją jest ze G lest lżejszy no i można dużo z niego wycisnąć. dzieki Classic za te wszystkie info. No i widziałem PG Apsika Robi robote.
po za tym:
http://www.bar-tek-tuning.de/cgi-bin/co ... 3819-15625